“一飞机坠毁,20余人中无一死亡”,俄罗斯米-8直升机为何这样神奇?

负责调查坠机事故的美国全国运输安全委员会官员则认为，这种雷达系统出现问题不能说是导致飞机坠毁的原因，只能说缺少一方面的预防措施。飞机坠毁可能有诸多因素。 此外，关岛机场引导飞机着陆的导航系统在飞机出事前很长一段时间内已经停止使用；当飞机接近关岛机场时关岛正降暴雨，这些都是调查人员研究飞机事故的可能因素。

如美国AH-64“阿帕奇”武装直升机特别注重抗冲击设计，机体可以承受20G的坠毁冲击力，而不会伤及机上人员，飞行员座椅也经过特殊减震设计，保证在大地冲击力着陆时时不会给飞行员造成严重损伤，油箱也可以经得起坠毁的冲击力，同时还会自动封闭，不会引起爆炸。

韩国和美国有关方面的负责人对大韩航空公司飞机失事的原因各执一词。 韩方强调说，关岛机场的导航装置当时处于故障状态，机场指挥塔的值班人员也不是美国联邦航空局的职员，此外当时天气异常，最终导致飞机失事。

硬杀伤就是进行无人攻击，对地也好，对空也好，都是硬杀伤的。那么反辐射无人机，是对雷达进行攻击，它是个自杀式的。在侦察方面，无人机到目前战争中用得更多还是在战场的侦察，可以进行光学侦察，带航空相机，CCD摄像机、红外行扫仪。

直升机失事原因?

1、此次坠毁事故中可能存在着飞行员的违规操作。事故发生时的天气条件非常恶劣，正在下雪，可预见度很低，不到100米。这架米-26直升机原本不是计划降落在此地的，但是鉴于天气状况，机组人员决定进行临时降落。但是飞行员在尝试了三次后都没有成功降落，所以决定进行强制迫降。

2、驾驶员的误操作导致直升机坠落根据知情人士透露，直升机在上空旋转了一段时间之后然后就坠落了，而本次直升机坠落事故共造成两名飞行员死亡。直升机在空中盘旋了几圈就由此说明直升飞机已经失控，而直升机失控是由于飞行员操作失误而导致的。

3、飞机失控飞机失控使得飞行员无法凭借人为因素来挽救，会造成意外。飞机由于飞行员操作原因或者飞机资深原因，出现了失控，使得另一架飞机无法及时避让，从而造成了飞机失事。飞机在飞行过程中其实是非常脆弱的，保护好飞机的正常运行是非常重要的。

4、技术原因：2022南航飞机事故是因为飞机机身老化，该飞机已经服役了15年，并且经常在恶劣的气候条件下飞行，机身结构已经出现了严重的老化和腐蚀，机身老化是导致事故的另一个重要原因。

俄罗斯新型直升机卡-102问世,真的是国际最快直升机吗?

应该是的，毕竟俄罗斯的飞机一直都是世界领先的。现在过了这么多年的研究，研发出来的产品肯定是非常厉害的，成为最快的直升机并不是没有可能的。在经过近几十年的漫长研发期，俄罗斯新一代高速直升机卡-102成功被研发出来了。它的造型设计十分科幻，设计航速达到500千米/小时。

俄罗斯新型直升机卡102问世 俄罗斯在军事装备制造方面享有盛誉，其技术继承自前苏联，冷战时期的遗产至今仍具有影响力。经过二十多年的研发，俄罗斯成功打造了一款造型科幻、速度最快的直升机——卡-102。

米-28直升机，最高时速300km/h 俄罗斯空军性能最高的直升机之一，但这些年俄军一直处于军费紧张的状态，所以未能大量购买米028。

目前，世界各国所使用的巡航速度最快的直升飞机，最高时速一般限制在250公里/小时至350公里/小时的范围内；而此次西科斯基飞机公司正在研发的直升机最高时速将超过现役所有直升机的最快飞行速度，有望达到400公里/小时。

直升机：直升机最大速度可达300km/h以上，下潜极限速度近400km/h，服役升限可达6000米（世界纪录为12450m），航程可达600-800km左右。 内外副油箱的过渡航程可达2000公里以上。

在100米高失去动力的直升机能安全迫降在平地上么?

直升机空中停车后可以安全迫降。直升机停车后，机组首先要迅速放桨距，目的是减轻旋翼阻力。在这之后，驾驶员要调整和控制旋翼的转速，不能提升过高，一般是控制在110%以内。在这个阶段，旋翼的桨盘要正对飞行的方向。

驾驶舱可承受垂直坠毁速度为15米/秒。机身也同时能承受向前20g和向下10g的碰撞。也就是说，包括直升机轮子支架，座椅在内都可以起到缓冲的作用，从而提高生存率。黑鹰直升机在坠地速度为15米/秒时，成员生存率为85%。这也是欧洲及美国在直升机逃生上采用的方法。

稳住的可能性还是很高的。另外，直升机设计的时候，都有一定的抗摔性能，在摔到地面的时候能吸收很大一部分的能量，以避免垂直冲击力直接作用在乘员身体上。同时直升机作为飞行器，有着严格的维护保养和检查流程，有一点点小问题就不予以起飞，这在很大程度上又保证了直升机的安全性。

陆航武直发生事故飞行员怎么逃生?

直升机在发生事故的将要坠毁时候，最常见的结果是就那么坠毁了，飞行员也没有逃生，这个与直升机本身的特点有关。至于跳伞，虽然很少见，但也不是完全不可以，在飞行高度较高时是可以跳伞的，直升机上也配有降落伞。

同时，卡-52还首创了先抛掉旋翼再弹射的直升机弹射座椅，这种K-37-800型弹射座椅可确保两名飞行员在遭遇不测时及时弹射逃生。虽然这种首创精神值得鼓励，但在卡-52发生的坠机事故中，并没有看到飞行员来得及弹射逃生，卡-52装备弹射座椅的可用性尚待观察。

陆航的飞行员，如果是毕业后到部队停飞的，就是陆军的地面干部了，当然是陆军的。如果是在航校停飞的，那要转入地面院校学习，然后分配到部队任职当军官。成为地面干部，可以干的工作比较多了，跟训练相关的部门都可以进的。转业后去哪，要看你符合哪些安置政策和地方的安置办法了，没法具体说。

一种是面向应届高中毕业生，提前批次的，参加高考另一种是面向大学毕业生，属于招飞，一般只面向重点本科毕业生。

至于机体外形设计上，首先就是满足军方要求的窄机身，飞行员座舱采用纵列阶梯式布局，阶梯布置让前座驾驶员和后座武器操作员都获得良好视野，也满足了窄机身的要求。另外机身至机尾大量采用折线和平面，这能有效的将雷达波折射到其他方向，减小正面雷达波反射面积，提高隐身性能。

两个驾驶舱由挡板隔开，枪手在前，司机在后，减少了两人同时受伤的机会。

俄罗斯一架直升飞机引擎故障后硬着陆,引发了什么后果?

1、所谓的硬着陆其实就是半可控的坠毁。其实硬着陆的风险还要超过舰载机的降落，舰载机的降落起码有人引导，起码有专门的跑道，起码有阻拦索等设施。但是硬着陆是没有的，其实在航空界，硬着陆的定义就是在飞机处于不利状态下的以超过规定速率的速度进行降落。

2、根据航空圈讯发布的消息，在俄罗斯当地四件六月十九日，俄罗斯的一家轻型飞机在西伯利亚联邦区克麦罗沃州发生了故障，最终硬着陆，导致多人受伤，至少七人死亡。

3、最近俄罗斯一架飞机发生了硬着陆事故，这一次事故直接导致七人死亡，13人受伤。这次事故的飞机型号是l410。据了解，浙江二楼400飞机是在俄罗斯克麦罗沃州发生的硬着陆。经过相关人透露，导致这次事故发生的原因是一个发动机突然停止工作。要赤道飞机在空中飞行的时候，动力来源就是发动机。

4、俄罗斯一飞机发生硬着陆，致7人死亡。一架L-410飞机在俄罗斯克麦罗沃州硬着陆，这架飞机是属于轻型飞机，当时飞机上一共有20个人，而这一次的事故目前为止导致飞机上的13人受伤，7人死亡。当时事故发生之后，当地的救援队和消防队也是第一时间赶到现场进行搜救。